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(Code 786487)
Le bateau, dans sa première version, aura une construction sandwich en verre de carbone avec un pont Full carbone qui vous permet de combiner la rigidité du carbone avec les qualités naturelles d’absorption des vibrations (et donc de la
bruit). Un modèle entièrement en carbone pour les amateurs de vitesse est déjà en préparation. Le mât, strictement en carbone, portera un plan de voilure généreux.
La pale de dérive, réalisée avec une double structure Weldox et le bulbe en plomb fraisé à commande numérique, garantira la solidité et la robustesse nécessaires pour résister aux charges données par le grand plan de voilure.
Le gouvernail en carbone avec essieu forgé en autoclave à 7 barres, étudié et conçu avec des technologies de pointe, permet un contrôle impressionnant même lorsque le bateau gîte ou est soumis à de grandes charges aérodynamiques,
en gardant toujours claire l’attention portée à la question de la sécurité, centrale tant au niveau de la conception que de la construction.
Les lignes d’eau ont été conçues avec l’intention de porter à un nouveau niveau les qualités de vitesse et de navigabilité, auxquelles les clients du chantier naval sont habitués. La coque est dérivée de la course avec une proue légèrement inversée, comme sur l’OR65 et a toujours été une caractéristique stylistique du chantier naval. La largeur maximale décalée vers la poupe, la coque puissante et l’important moment de redressement permettent à ce bateau d’aspirer à rivaliser avec les purs coureurs. Le tirant d’eau de 3,35 m a été jugé comme le meilleur compromis entre performance et accès aux principaux ports méditerranéens.
Le grand garage, un record dans sa catégorie et presque au niveau de celui d’un 80 pieds, est conçu pour contenir transversalement une annexe gonflée de 3 mètres !!
Le cockpit a le style méditerranéen classique avec de nombreux sièges et une prédisposition pour la vie en bateau en plein air. Le rouf présente un design dérivé de l’automobile avec de grandes ailes qui cachent la sortie à l’intérieur
Des feuilles qui peuvent être facilement utilisées par une seule personne grâce aux 4 treuils électriques. La grande fenêtre avant permet, depuis la dinette, d’avoir une vue complète sur le pont, éliminant ainsi la séparation interne/externe. Un bateau
à vivre à 360°.
Il y a plusieurs aménagements à l’étude pour ce projet, ce ne sera certainement pas le voilier habituel. Le type Berline Surélevé permet une plus grande liberté dans l’agencement des pièces et garantit un meilleur accès à tous les systèmes pour
entretien. Cela a permis à Lucio Micheletti de concevoir un bateau avec des espaces impensables pour cette catégorie. Le salon principal, grand et aéré, vous donne l’impression d’être sur un 70 pieds. L’aménagement classique 3 cabines 3 salles de bain est flanqué de l’option 4 cabines 4 salles de bain qui vous permet d’avoir un twin totalement indépendant pour l’équipage ou les jeunes enfants.
La particularité de cette ligne est qu’elle sera largement personnalisable, l’ensemble du bureau technique d’ICE Yachts et le studio Micheletti + Partners collaboreront à la création du bateau idéal pour chaque propriétaire.
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