Demande d'informations"Ice Yachts 62 (2025)" (Code: 786880)
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Ice Yachts 62 (2025)
(Code 786880)
(Code 786880)
1 690 000 EUR
Données techn.
Catégorie de navigation
A - Haute mer
Longueur
17,99 Mt
Longueur totale
17,99 Mt
Longueur (flottaison)
16,80 Mt
Largeur
5,20 Mt
Immersion
3,30 Mt
Déplacement
19.900 Kg
TVA
TVA non comprise
Concepteur
Felci Yacht Design
Installation électrique
24V 220V
Gouvernail
R
Contenance réservoir
650 Lt
Réservoir d'eau
1.000 Lt
Quille
Fixe
Moteurs
1 x 110 Hp - Yanmar 4LV
Typologies
-
Transmission
-
Heures
-
Notes
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ICE 62 MODEN CLASSIC RACER CRUISER
Le chantier naval ICE YACHTS se présente sur le marché avec le nouvel ICE 62, un croiseur rapide innovant dédié aux propriétaires passionnés et compétents à la recherche d’émotions fortes et de plaisir à la barre, avec une grande qualité de construction réalisée avec des matériaux innovants.
ICE 62 est un yacht très moderne qui se distingue par ses performances, son design, son confort à bord et sa grande navigabilité, excellent aussi bien pour les croisières exigeantes que pour la participation aux régates et aux compétitions de voile.
Dérivé des lignes puissantes de l’ICE 62 targa, avec un mélange de contenu directement tiré de nos 60′ et 70′.
Le projet d’avant-garde est réalisé par Felci Yacht Design et le site de production est situé dans les installations historiques de CN Yacht 2000, une structure qui a trente ans d’expérience à son actif et la construction de plus de 80 maxi yachts de prestige.
Sur le plan hydrodynamique, les lignes de flottaison et les appendices promettent de grandes performances, avec des résultats impressionnants qui mettent en évidence l’aptitude de l’ICE 62 à remonter le vent à des angles très serrés et à planer très vite au portant grâce à sa grande largeur maximale de 5,20 mètres, donc avec des sections arrière plates et puissantes.
Pour garantir ces performances s’ajoutent les hautes technologies utilisées dans la construction et l’incroyable qualité d’un artisanat de la plus haute qualité, résultat de techniciens qui bénéficient d’une expérience acquise au cours de nombreuses années d’activité dédiée à la construction de nombreux bateaux qui ont écrit l’histoire de la voile, pas seulement en Italie.
DONNÉES TECHNIQUES, TECHNOLOGIES ET MATÉRIAUX
Les chiffres sont impressionnants...... 19 tonnes de poids, donc 25% de moins que la moyenne de la catégorie, près de 220 mètres carrés de toile au près, environ 450 en allures au portant, une sécurité très élevée grâce à la grande stabilité de forme et au rapport poids/quille.
La coque et le pont sont stratifiés dans un moule femelle à l’aide de fibres hybrides de verre et de carbone en infusion ; Les structures en carbone sont laminées sous vide sur place, ne faisant plus qu’un avec la coque et le pont.
Ces choix, en plus de contenir les poids, donnent au bateau une solidité et une robustesse capables de résister aux contraintes répétées et aux lourdes charges auxquelles sont confrontés même les navires les plus exigeants.
INTÉRIEURS
L’intérieur volumineux et confortable est proposé avec un choix de deux aménagements intérieurs, ainsi qu’une large gamme de matériaux de finition et une infinité de détails.
Un autre de ses points forts est la polyvalence liée aux configurations de quille possibles.
En particulier, le choix entre une quille relevable, qui permet de faire passer le tirant d’eau de près de 4 mètres à 2,3 mètres, et une quille en version traditionnelle, qui peut varier de 2,85 mètres à environ 3,5 mètres selon les besoins du client, permet à l’ICE 62 d’être adapté à tous les besoins et à tous les usages prévus. Ces options sont également liées à l’optimisation du poids de la torpille qui est spécialement dimensionnée et fabriquée par commande numérique. L’aileron en double acier Weldox haute performance et la torpille de plomb à commande numérique offrent également l’avantage de réduire le poids du ballast en pourcentage et donc de réduire le déplacement total du bateau, avec le même moment de redressement.
La caractéristique des deux versions est la cabine principale avant qui est très spacieuse et dispose d’une douche volumineuse qui surplombe la cabine.
COUVERTURE
Tout cela vous permet de maintenir des moyennes très élevées dans toutes les conditions, aussi bien en course qu’en croisière, à la voile ou au moteur, en toute sécurité et confort.
Le gouvernail spécialement conçu permet un contrôle impressionnant même lorsque le bateau gîte ou est soumis à de grandes charges hydrodynamiques, confirmant la grande attention portée à la question de la sécurité, centrale tant au niveau de la conception que de la construction.
Le pont reflète les lignes générales des projets de Felci Yacht Design, alliant simplicité et style, modernité et efficacité, confort et polyvalence.
À l’arrière des timoneries, il y a un grand espace de détente, avec un accès direct à la mer par l’ouverture fonctionnelle de la poupe qui sert de plage et d’entrée au garage, où il est possible de ranger l’annexe de taille considérable (3,20 mètres sans la dégonfler).
Le cockpit, caractérisé par de grandes banquettes et des dossiers confortables en bord de mer, est résolument surdimensionné et permet, en plus d’une navigation protégée confortable, de donner de l’espace à une grande table à manger.
En pouvant élever le niveau du sol de la dinette, en le rapprochant de celui du cockpit, l’entrée est facilitée et, grâce aux grandes fenêtres latérales avant, l’interaction avec l’environnement extérieur est améliorée, rendant la vie à bord plus agréable et plus lumineuse.
ICE 62 MODEN CLASSIC RACER CRUISER
Le chantier naval ICE YACHTS se présente sur le marché avec le nouvel ICE 62, un croiseur rapide innovant dédié aux propriétaires passionnés et compétents à la recherche d’émotions fortes et de plaisir à la barre, avec une grande qualité de construction réalisée avec des matériaux innovants.
ICE 62 est un yacht très moderne qui se distingue par ses performances, son design, son confort à bord et sa grande navigabilité, excellent aussi bien pour les croisières exigeantes que pour la participation aux régates et aux compétitions de voile.
Dérivé des lignes puissantes de l’ICE 62 targa, avec un mélange de contenu directement tiré de nos 60′ et 70′.
Le projet d’avant-garde est réalisé par Felci Yacht Design et le site de production est situé dans les installations historiques de CN Yacht 2000, une structure qui a trente ans d’expérience à son actif et la construction de plus de 80 maxi yachts de prestige.
Sur le plan hydrodynamique, les lignes de flottaison et les appendices promettent de grandes performances, avec des résultats impressionnants qui mettent en évidence l’aptitude de l’ICE 62 à remonter le vent à des angles très serrés et à planer très vite au portant grâce à sa grande largeur maximale de 5,20 mètres, donc avec des sections arrière plates et puissantes.
Pour garantir ces performances s’ajoutent les hautes technologies utilisées dans la construction et l’incroyable qualité d’un artisanat de la plus haute qualité, résultat de techniciens qui bénéficient d’une expérience acquise au cours de nombreuses années d’activité dédiée à la construction de nombreux bateaux qui ont écrit l’histoire de la voile, pas seulement en Italie.
DONNÉES TECHNIQUES, TECHNOLOGIES ET MATÉRIAUX
Les chiffres sont impressionnants...... 19 tonnes de poids, donc 25% de moins que la moyenne de la catégorie, près de 220 mètres carrés de toile au près, environ 450 en allures au portant, une sécurité très élevée grâce à la grande stabilité de forme et au rapport poids/quille.
La coque et le pont sont stratifiés dans un moule femelle à l’aide de fibres hybrides de verre et de carbone en infusion ; Les structures en carbone sont laminées sous vide sur place, ne faisant plus qu’un avec la coque et le pont.
Ces choix, en plus de contenir les poids, donnent au bateau une solidité et une robustesse capables de résister aux contraintes répétées et aux lourdes charges auxquelles sont confrontés même les navires les plus exigeants.
INTÉRIEURS
L’intérieur volumineux et confortable est proposé avec un choix de deux aménagements intérieurs, ainsi qu’une large gamme de matériaux de finition et une infinité de détails.
Un autre de ses points forts est la polyvalence liée aux configurations de quille possibles.
En particulier, le choix entre une quille relevable, qui permet de faire passer le tirant d’eau de près de 4 mètres à 2,3 mètres, et une quille en version traditionnelle, qui peut varier de 2,85 mètres à environ 3,5 mètres selon les besoins du client, permet à l’ICE 62 d’être adapté à tous les besoins et à tous les usages prévus. Ces options sont également liées à l’optimisation du poids de la torpille qui est spécialement dimensionnée et fabriquée par commande numérique. L’aileron en double acier Weldox haute performance et la torpille de plomb à commande numérique offrent également l’avantage de réduire le poids du ballast en pourcentage et donc de réduire le déplacement total du bateau, avec le même moment de redressement.
La caractéristique des deux versions est la cabine principale avant qui est très spacieuse et dispose d’une douche volumineuse qui surplombe la cabine.
COUVERTURE
Tout cela vous permet de maintenir des moyennes très élevées dans toutes les conditions, aussi bien en course qu’en croisière, à la voile ou au moteur, en toute sécurité et confort.
Le gouvernail spécialement conçu permet un contrôle impressionnant même lorsque le bateau gîte ou est soumis à de grandes charges hydrodynamiques, confirmant la grande attention portée à la question de la sécurité, centrale tant au niveau de la conception que de la construction.
Le pont reflète les lignes générales des projets de Felci Yacht Design, alliant simplicité et style, modernité et efficacité, confort et polyvalence.
À l’arrière des timoneries, il y a un grand espace de détente, avec un accès direct à la mer par l’ouverture fonctionnelle de la poupe qui sert de plage et d’entrée au garage, où il est possible de ranger l’annexe de taille considérable (3,20 mètres sans la dégonfler).
Le cockpit, caractérisé par de grandes banquettes et des dossiers confortables en bord de mer, est résolument surdimensionné et permet, en plus d’une navigation protégée confortable, de donner de l’espace à une grande table à manger.
En pouvant élever le niveau du sol de la dinette, en le rapprochant de celui du cockpit, l’entrée est facilitée et, grâce aux grandes fenêtres latérales avant, l’interaction avec l’environnement extérieur est améliorée, rendant la vie à bord plus agréable et plus lumineuse.
Accessoires
Nombre de couchages
Nombre de cabines
4
Nombre de bains
3
Cabines
8
Total
8
Aménagements intérieurs
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Voiles
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